De um lado, cobrança por benefícios fiscias para possibilitar mais investimentos. De outro, a contrapartida: maior investimento e prioridade aos empresários locais. Esse foi o tom de mais uma reunião entre dirigentes empresa que opera a ferrovia Norte-Sul e representantes do governo do Estado do Tocantins. A empresa, chamada VLI, é detentora da subconcessão operacional da ferrovia e é especializada em operações logísticas que integram ferrovias, portos e terminais. Seus dirigentes querem benefícios fiscais do Estado.
Em material de divulgação encaminhado à imprensa nesta manhã, o governo do Estado admite que "a expectativa, em principio, é que, com o aumento dos investimentos, mais empregos sejam gerados, aumentando a renda e melhorando a arrecadação no Tocantins". "Com isso, o Estado poderia conceder à VLI benefícios fiscais que propiciem a ampliação dos investimentos, gerando um circulo virtuoso, no qual todos ganham", informa o governo.
ferrovia norte sul no tocantins 2801De acordo com Leonardo Paiva, gerente de Terminais Norte e Siderurgia da VLI, atualmente a empresa opera os pátios de Palmeirante e de Porto Nacional, que contam com investimento de R$ 200 milhões e que geram, cada, cerca de 300 empregos diretos e indiretos. "A nossa expectativa é de consolidar os investimentos existentes. A gente começa a operação dos terminais, com perspectiva de crescimento de volume nos próximos anos. A partir do momento em que a gente ampliar a nossa capacidade a própria ferrovia vai necessitar de investimentos em ampliação e construção de novos pátios que vão demandar outros empreendimentos", pontua, ainda conforme informações do governo do Estado.
A CONTRAPARTIDA DO ESTADO
A reunião foi realizada nessa quarta-feira, 27, na sede da Secretaria do Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia, Turismo e Cultura. "Nosso objetivo é apoiar também grandes empresas, como a VLI, para que sejam bem sucedidas no Estado, pois assim a sociedade e o próprio Estado ganham, com mais empregos e mais recursos para o Tesouro", reforçou durante a reunião o superintende de Desenvolvimento Econômico da secretaria, Vilmar Carneiro.
Outro ponto levantado foi como a empresa poderia priorizar fornecedores e prestadores de serviços locais. De acordo com o diretor de Desenvolvimento Econômico, Eremilson Leite, comprar de empreendedores locais pode significar diminuição de custos. "Grandes empresas são consumidores importantes, por isso, nosso papel é fazer uma ponte entre elas e os empresários locais". Um dos motivos destacados para a dificuldade de comprar localmente é que muitos empresários têm pouca experiência em negociar com relações contratuais e grandes empresas.
A expectativa de crescimento no volume de cargas a serem transportadas pela Ferrovia Norte-Sul está relacionada ao desenvolvimento da região agrícola, da qual o Tocantins faz parte, conhecida como Matopiba (formado também por regiões dos estados do Maranhão, Piauí e Bahia). "O Estado precisa se preparar para o crescimento exponencial na produção dessa região que vai demandar muito mais o uso dos modais de transporte do Estado", conclui Vilmar Carneiro. (Com informações da Secretaria do Desenvolvimento Econômico)
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