Uma nova ferramenta no transporte dos grãos produzidos no Tocantins começou a funcionar. Inaugurado em março deste ano, o terminal intermodal de transporte de grãos possui ligação com o litoral, por meio da Ferrovia Norte-Sul e da Estrada de Ferro Carajás, que cruza os estados do Pará e Maranhão. No Tocantins, a Ferrovia Norte-Sul possui seu maior trecho com cerca de 800 km de trilhos que cortam o Estado. Em busca desta logística, empresas multinacionais e nacionais estão se instalando em torno de seus pátios para distribuição de produtos.
De acordo com o gerente-geral de terminais Norte e Siderurgia da empresa Valor Logística Integrada (VLI), Leonardo Paiva, as operações em Porto Nacional e Palmeirante transportam grande parte da produção de grãos do Estado até a cidade de São Luís (MA), onde a carga cruza o Oceano Atlântico e chega aos consumidores asiáticos e europeus.
“Nosso relacionamento com o Governo do Tocantins sempre foi pautado na parceria e na confiança. A VLI tem uma grande responsabilidade com o Estado, com o corredor e o transporte de grãos. Existe uma proximidade muito grande entre o poder público e a empresa. A cobrança é mútua em um trabalho conjunto”, afirmou.
No Maranhão, o Porto de Itaqui, considerado o maior em transportes da Região Nordeste e o 5º em movimentações públicas do País, encontrou no transporte de grãos uma forte tendência na movimentação financeira por meio das exportações nacionais.
Segundo Luiz Claudio Farias, gerente de comunicação e responsabilidade social do Porto, durante a primeira fase de transportes, o Porto de Itaqui já chegou a transportar cinco milhões de toneladas por ano. “Além da exportação dos grãos produzidos na região do Matopiba, também somos responsáveis pela importação de derivados de petróleo e destinação para os estados do Piauí, Maranhão, Bahia e Tocantins”, afirmou.
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